AUSTRAL
Manda el Norte a paseo
Hay un momento en la vida de todo ciclista en el que algo en tu interior “te llama”. Es tu propia brújula. Un día en el que dejas de obsesionarte con los vatios por kilo y empiezas a disfrutar de los kilómetros, sin más.
Te presentamos nuestra AUSTRAL.
No es una bici para los que siguen el camino marcado, es para los que buscan el viento de cara y no tienen prisa por volver. Hemos fusionado una estética Aero agresiva con una filosofía Endurance que es puro hedonismo. Porque ir rápido es obligatorio, sufrir innecesariamente es opcional.
Aquí te va una reflexión que escribió Mikel Erentxun hace tiempo, pero que tiene plena vigencia en la actualidad: “A veces perder el norte es la mejor manera de encontrarse.”
El núcleo de la geometría de Austral radica en un equilibrio preciso entre la capacidad de respuesta de la dirección, la estabilidad en todo tipo de carreteras y la comodidad en largas distancias.
Potenciómetro opcional
Puedes añadir la opción del potenciómetro original de Shimano en los grupos Ultegra y Dura-Ace
Opciones de ruedas
Tienes tres opciones disponibles: Rothar Vento 38, Rothar Vento 50 y Shimano Dura-Ace 50.
Diseño y Funcionalidad
Paso de rueda extra ancho. ¿Tendencia o realidad? El aire silbará, y el nervio central del cuadro lo canalizará y se irá a buscar los tirantes traseros sin apenas rozamiento.
Sillín
Trabajamos con PRO y hemos seleccionado los modelos Turnix (con railes Inox y de Carbono) y el modelo Falcon con railes Inox.
Ojo de águila
Tirantes tipo “Eagle Eye” con paso de rueda extra ancho. Crean un vórtice para que el aire fluya directamente hacia atrás sin turbulencias.
Opciones de manillar
Vas a poder elegir entre dos tipos de manillar. GNX R14 si vas buscando el confort o el GNX R17 si prefieres la aerodinámica. Tu eliges.
Transmisiones
Transmisión de 12V Di2 de Shimano, 105, Ultegra y Dura-Ace.
Micropivote en la tija
Austral incorpora una tija de sillín aero de carbono con cero desplazamiento con diseño ahuecado en la parte superior, este diseño permite 10 mm de flexión controlada.
UDH Ultra-Light
Patilla de cambio trasera universal tipo UDH, aligerada
38
Max
No es una errata. Lo has leído bien.
7.0
Kg
Peso de la bici en su configuración más ligera.
T
47
Pedalier: Fuera crujidos y holguras. Nuestro standard de oro.
Framekit
Deja de mirar las fotos. Si tienes buenos componentes no lo dudes más. Este es tu futuro “proyecto”.
1.990€
Pack incluye:
- Cuadro Austral
- Tija carbono Aero
- Pedalier con rodamientos cerámicos
- Rodamientos de dirección ISB en acero inoxidable
Shimano 105 Di2
La opción inteligente. Es el secreto peor guardado del pelotón profesional. Precisión de élite con la robustez de un tanque.
4.890€
Pack incluye:
- Framekit
- Transmisión y frenos Shimano 2×12 105 Di2
- Kit de ruedas carbono Rothar Vento 38
Shimano Ultegra Di2
La virtud está en el Ultegra. Tecnología de competición para el mundo real: más rápido, más ligero y con ergonomía que se siente como una extensión de tus manos.
5.590€
Pack incluye:
- Framekit
- Transmisión y frenos Shimano 2×12 Ultegra Di2
- Kit de ruedas carbono Rothar Vento 38
Shimano Dura Ace Di2
Si tienes que preguntar por qué, es que no es para ti. La obsesión hecha transmisión. Bienvenido a la cúspide. Bienvenido a la irracionalidad.
6.890€
Pack incluye:
- Framekit
- Transmisión y frenos Shimano 2×12 Dura Ace Di2
- Kit de ruedas carbono Rothar Vento 38
Cuando la geometría sí que importa
Caída del pedalier de 74 a 78 mm y longitud de vaina de 415 mm
El centro de gravedad se reduce considerablemente. Esto garantiza una aceleración directa al pedalear, a la vez que mejora la estabilidad al circular a alta velocidad y en curvas. Además, el perfil curvado del tubo vertical se adapta perfectamente al contorno del neumático, lo que reduce la resistencia al viento y mejora el atractivo estético de la bicicleta.
Cuando la geometría sí que importa (II)
Posición “friendly” para el conductor
El ángulo del tubo de dirección entre 71° y 72,6°, combinado con una relación Stack/Reach optimizada de aproximadamente 1,45-1,50, crea una postura de conducción más natural y relajada sin sacrificar la eficiencia del pedaleo, lo que reduce significativamente la tensión en la espalda baja, los hombros y el cuello durante viajes largos.
Suspensión Micro-pivote en la tija
Esto no te lo esperabas
Austral incorpora una tija de sillín de carbono con diseño ahuecado en la parte superior. Este diseño permite 10 mm de flexión controlada que mejora aún más la amortiguación de las vibraciones, filtrando la respuesta sutil de la carretera y reduciendo la fatiga. ¿El resultado? Los viajes de larga distancia serán notablemente más cómodos.
Carbono Toray T1000 + M40J
Tecnología Aeroespacial y Confort
No te lo vendemos para que seas más rápido (que también), sino para que cuando lleves 10 horas pedaleando, la bici no se convierta en tu enemiga. Las secciones estratégicamente estrechas del tubo superior y los tirantes, combinadas con el diseño "Eagle Eye" permiten una deformación controlada para absorber y dispersar eficazmente los impactos.
Pedalier roscado T47 cerámico
Rigidez sin Excusa
Gracias al pedalier T47 y al uso de rodamientos cerámicos cada vatio que pongas en los pedales se traduce en velocidad. No flexa, no cruje; solo acelera.
Almacenamiento en tubo diagonal
Todo a mano, pero fuera de la vista
Ideal para guardar pequeños objetos. ¿Llaves? ¿Geles? ¿Cámara de repuesto? ¿Herramientas? Todos tienen su "hogar". La tapa cuenta con los anclajes estándar para portabidones.
Soporte GPS incluido
Con varias opciones de anclaje
Para que no tengas que añadir nada más que tu GPS para comenzar a rodar con tu Austral. Elijas el manillar que elijas tendrás las opciones de Garmin/Wahoo/Bryton + luz Cateye.
Paso de rueda 38 Max
Espacio para combinar
El mundo no es plano ni liso. Si quieres ruedas finas, cómprate cualquier otra bici de carretera. Aquí te damos espacio para que metas el neumático que te permita pasar por encima de lo que otros tienen que rodear caminando.
Aerodinámica
Vamos a engañar al viento
- Tubo de dirección estrecho en la sección media y más ancho en ambos extremos que minimiza la resistencia al viento frontal.
- Diseño avellanado para la cabeza del eje pasante delantero.
- Placa deflectora en la horquilla delantera.
- Diseño de bordes esculpidos en 3D en la parte delantera del tubo inferior que se conecta con el perfil de la horquilla delantera.
- Diseño de guía de flujo Eagle Eye que canaliza el flujo de aire a través del cuadro.
Categoría 1
Uso en carreteras asfaltadas
Carbono Toray
Tecnología de moldeo y mandril de látex 3D de una sola pieza. Uso de CF de alto módulo Toray T1000 + T800 + M40J.
Pasos de rueda
Hemos seleccionado neumáticos de 30 (lo que lleva la mayoría en el pelotón), pero puedes poner hasta anchura 38.
Platos
Configuración Compact 50-34, Semi-Compact 52-36 (nuestra preferida en Ultegra) y si quieres algo más es que eres un verdadero Pro.
Si necesitas un GPS que te diga hasta cuándo tienes que beber agua, esta no es tu bici. Si lo que quieres es una herramienta que te aguante el pulso cuando decidas que el camino de la derecha tiene mejor pinta que el de la izquierda, entonces sí. Elige: ¿Sigues el rebaño o te vas al Sur?
| Categoría | Componentes | Especificaciones |
|---|---|---|
| Cuadro y dirección | Cuadro | Carbono Toray 800+T1100+M40J. Eje delantero 100×12 / Eje trasero 142×12 mm Guiado de cables interno |
| Peso cuadro | 1.100 g (+- 50 g) en talla M | |
| Geometría | Aero Endurance | |
| Pedalier | BB T47 85,5 mm (ancho) | |
| Dirección | Rodamientos de acero inoxidable ISB – Integrada 1-1/2″ 52 mm | |
| Horquilla | Carbono. Eje delantero 100×12 – Peso: 430 g | |
| Patilla de cambio | UDH Ultralight | |
| Componentes | Tija de Sillín | GNX Carbono Austral Aero (0 mm offset) |
| Tallas | XS (47) | S (50) | M (52) | L (54) | XL (56) | XXL (58) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altura Usuario* | -165 cm | 165-172 cm | 173-179 cm | 180-186 cm | 187-194 cm | +194 cm | |
| A | Longitud de inserción de la tija | 160 | 160 | 160 | 170 | 200 | 200 |
| B | Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 |
| C | Tubo horizontal | 503,9 | 520 | 535 | 549,7 | 563,1 | 579,2 |
| D | Stack | 519,6 | 538,1 | 552 | 569 | 586,8 | 605,8 |
| E | Distancia entre ejes | 983,3 | 992 | 992,2 | 1004,8 | 1006.3 | 1020,3 |
| F | Longitud vainas | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| G | Longitud eje pedalier-eje horquilla | 580,9 | 589,5 | 589,8 | 601,6 | 603,1 | 606,4 |
| H | Distancia eje pedalier respecto al eje horizontal formado por los ejes de ruedas | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 |
| I | Altura pedalier al suelo | 274 | 274 | 274 | 276 | 276 | 278 |
| J | Ángulo Tubo vertical | 75° | 74.5° | 74° | 73.7° | 73.5° | 73.2° |
| K | Ángulo dirección | 70.9° | 71.3° | 72° | 72° | 72.6° | 72.6° |
| L | Longitud tubo vertical | 440 | 460 | 480 | 500 | 518 | 530 |
| M | Longitud tubo dirección | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 |
| N | Longitud completa horquilla | 378 | 378 | 378 | 378 | 378 | 378 |
| O | Avance horquilla | 67,9 | 65,3 | 60,7 | 60,7 | 61 | 61 |
*Las tallas son a modo de referencia. Los usuarios deben seleccionar la adecuada en base a la proporción de su cuerpo.
**Todas las medidas de longitud, de las filas A hasta la O, están expresadas en milímetros.
(A) Enrutamiento del cable del desviador trasero
(B) Enrutamiento del latiguillo del freno de disco trasero
(C) Enrutamiento del cable del desviador delantero
(D) Enrutamiento del latiguillo del freno de disco delantero
