Descripción
Categoría 3
Bicicletas de cross country y maratón. Trayectos deportivos y competitivos con moderadas exigencias técnicas de las pistas.
Carbono Toray
La tecnología y resistencia de las fibras de Alto Módulo T700 +T800+T1000 de Toray puestas a tu servicio.
Pasos de rueda
Cubiertas de 2.40 de máximo admitido para ruedas de 29”. Más va a ser postureo, y lo sabes.
Platos
El Sistema XT te permite optar por platos que van desde 30D hasta el de 36D que es el máximo admitido por el cuadro.
| Categoría | Componentes | Especificaciones |
|---|---|---|
| Cuadro y dirección | Cuadro | Carbono Toray 1000, 800 y 700. Eje trasero de 12 x 148 mm. Guiado de cables interno |
| Peso cuadro | En talla M: +/- 1950 g | |
| Geometría | Down Country / XC Progresivo | |
| Recorrido delantero | 100~120 mm | |
| Recorrido trasero | 110 mm, amortiguador Trunnion 165×40 mm (sistema Trunnion sólo en talla M y L) | |
| Pedalier | BSA 73 | |
| Dirección | ISB Rodamientos de acero inoxidable – Integrada 1-1/2″ | |
| Diámetro tija | 31,6 mm (cierre de 34,9 mm) | |
| Plato | Máximo desarrollo admitido en plato: 36 dientes | |
| Línea de cadena | 52 mm | |
| Patilla de cambio | UDH |
| Tallas | S 15″ | M 17″ | L 19″ | |
|---|---|---|---|---|
| Altura Usuario* | 156-164 cm | 165-177 cm | 178-189 cm | |
| A | Longitud de inserción de la tija | 190 | 200 | 220 |
| B | Reach | 410 | 435 | 460 |
| C | Tubo horizontal | 570 | 598,8 | 625,2 |
| D | Stack | 586,9 | 597 | 606 |
| E | Distancia entre ejes | 1131 | 1160 | 1188,9 |
| F | Longitud vainas | 438 | 438 | 438 |
| G | Longitud eje pedalier-eje horquilla | 722,7 | 723 | 751,5 |
| H | Distancia eje pedalier respecto al eje horizontal formado por los ejes de ruedas | 38 | 38 | 38 |
| I | Altura pedalier al suelo | 334,5 | 334,5 | 334,5 |
| J | Ángulo Tubo vertical | 74,75° | 74,75° | 74,75° |
| K | Ángulo dirección | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| L | Longitud tubo vertical | 382 | 432 | 470 |
| M | Longitud tubo dirección | 95 | 105 | 115 |
| N | Offset horquilla | 44 | 44 | 44 |
| O | Avance horquilla | 113.7 | 113.7 | 113.7 |
*Las tallas son a modo de referencia. Los usuarios deben seleccionar la adecuada en base a la proporción de su cuerpo.
**Todas las medidas de longitud, de las filas A hasta la O, están expresadas en milímetros.
(A) Enrutamiento del cable del desviador trasero en caso de que lo necesites
(B) Enrutamiento de la tubería del freno de disco trasero
(C) Enrutamiento del cable del bloqueo del amortiguador
(D) Enrutamiento del cable de la tija telescópica
Pocos componentes tienen un trabajo tan desagradecido como los rodamientos de dirección. Soportan impactos, polvo, agua a presión y el sudor corrosivo de tus series a umbral. Nosotros montamos ISB Endurance INOX. ¿Por qué? Porque están sellados por ambas caras, son de acero inoxidable (pista: no se oxidan) y utilizan una grasa que se ríe del barro.
Miras el amortiguador, miras las bieletas… pero te olvidas de los pequeños rodamientos que lo unen todo. Ellos son los que deciden si tu suspensión lee el terreno o si simplemente no funciona. Los rodamientos ISB VMAX y VMAX BO han sido especialmente diseñados para el conjunto de la suspensión / basculante y cuentan con unas características estructurales que los hacen únicos para esta aplicación, aportando un 35-40% más de capacidad de carga que los rodamientos estándar. Además su sellado aporta mayor protección en condiciones extremas.
Cómo colofón solo nos queda decirte que las versiones BO (montadas en nuestros modelos CREST XC) aportan además un tratamiento anticorrosivo enfocados en su rendimiento y durabilidad. ¿Habías visto algo parecido en otras marcas?
